【点睛】知名风景区有两个致使顶盖之疼，一是旅游的峰谷，高峰日尤其显著，低谷期也尤其显著;二是高速公路的小车免费制度，希望了很多人自驾出游，这与仍然提倡的低碳环保的理念是有违的。是时候只想反省一下现行的假日模式了30年前，我高中毕业考大学，在填表的时候，我看见我所填的那所学校有一个专业叫旅游系由，我当时不明白什么叫旅游，旅游不就是游山玩水吗?游山玩水不就是不务正业吗?这样的专业有前景吗?靠谱吗?我当然不肯堆，于是我堆了这所学校的中文系。后来，阴差阳错的，我回到了黄山这个全国著名的旅游景区工作。
从1999年国庆节，打开了新的假日旅游模式，实施黄金周制度，把每年的五一、十一、春节前后的假日集中于为七天，构成了一个宽约七天的长假，其目的是希望大家走进家门，疏远大大自然，这对于腰包刚鼓起来的中国人来说是一个很好的灵感——原本生活是可以这样过的，从自己待幸了的地方到别人待幸了的地方去发条。感觉感觉祖国大好河山雄伟。
第一个黄金周，全国出游人数约2800万人次，旅游综合收益141亿元，这在当时是一个不得了的数字。到现在是什么情况呢?以2016年十一黄金周为事例，全国出游人数约5.93亿人次，旅游收益约4822亿元，从这两组数字的对比可直观地显现出18年来中国旅游业的发展。可以说道，这一旅游政策的实行，大大调动了人们的出游兴趣，于是，交通、宾旅馆、旅行社、餐饮也都应运蓬勃发展。18年前的这一政策无法说道不是充满著智慧的，他希望了很多人从挤迫的工作，繁复的事务当中解放出来，疏远大大自然，亲吻大大自然，远眺祖国的大好河山。
然而18年过去了，很多东西都再次发生了转变。对于一个家庭来说，收益减少了，车辆也有了，只要有假期，分分钟都可以抵达。旅游从奢侈品变为了必需品，再行到现在更成了“说走就走”的家常便饭。
对于旅游景区的工作人员来说，节假日总有一天在岗位上，一年到头也无法过来旅游，过年时人家过年，我们“六亲不认”，这早已出了常态，因为别人下班时，我们当然得下班，别人休假时我们更加得下班。事实上，那些不能卯在黄金周结伴上下班，尤其是自驾出游的人也没享用到便利，高速的交通堵塞，景区无法行驶、景点限流，把他们的整个旅游计划被打乱了，把他们兴冲冲上下班的心情也搞坏了。我作为景区的管理者，在难过我们的管理措施能干的同时，我还是尤其同情那些因景区超过饱和状态而被拒之门外的人们。
是什么制约了人们上下班?是什么造成了景区管理压力增大?从目前来看，知名风景区有两个致使顶盖之疼，一是旅游的峰谷，高峰日尤其显著，低谷期也尤其显著，这造成了大量旅游资源的浪费和大量管理资源的超负荷。以黄山风景区为事例，全年招待游客330万，日均将近1万，人数最多的将近1千人，人数最多的时候，如不掌控，将多达5万人。
假如景区接待量峰谷平衡，每天招待2万人，从旅游设施的运营和旅游管理人员的调度上看，都是十分精彩的，游客在黄山也需要享用到高品质的、低舒适度的旅游。而在这样的模式下，黄山的接待量就能超过700万。
第二是高速公路的小车免费制度，希望了很多人自驾出游，这与我们仍然提倡的低碳环保的理念是有违的。对于旅游景区来说，如何支撑这么多的自驾车也是一个相当大的难题。这是旅游景区都必须面临的一个共性的问题。
从峰谷失衡、压力山大、舒适度劣的330万，到峰谷平衡、没压力、舒适度快乐的700万还有多么很远的路程?而景区的管理人员就被旅游的高峰和低谷着急，不是管理人员的疲乏，就是旅游设施的浪费。那么，这两个难题都不是景区通过自身可以解决问题的，都有待于政策和顶层设计的调整。
如今已转入全民旅游的时代，在希望全域旅游的同时，还要有四轮驱动旅游的理念。全民、全域、仅有时，其中仅有时是一个关键，它是解决问题旅游景区峰谷失衡的一个关键环节。假日是出游的前提，假如中止黄金周，实行更加科学的假日模式，人们就没适当挤迫在春节和十一这样的旅游高峰日上下班，享用这种低质量的旅游。
旅游景区呼唤更加科学的假日模式。
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