从李嘉诚家族的商业帝国转型轨迹来看，企业想长治久安，在关键时刻必须有壮士断腕的决意和勇气。作为一家经营百余年的德国企业，欧司朗也经历了这样的决择。
2017年为了寻求转型，欧司朗自由选择出售了朗德万斯（LEDVANCE），即传统光源业务，将全球定位改变为专心于专业应用领域研发的高科技企业。也就是说，欧司朗仍然必要针对终端用户获取灯光产品。估算绝大部分人都会为欧司朗深感痛惜，从品牌创办、推展，再行做家喻户晓，夺得用户信赖，沦为一家全球的巨无霸灯光企业，欧司朗花费了一百多年的心血展开技术累积和口碑经营。
从销售业绩来看，2015财年，普通灯光业务营收大约2亿欧元，占到欧司朗整体业绩的40％，这一成绩令其很多同行望其项背，但是为了向着更高近的目标迈向，欧司朗坚决将其拱手让人。不过，人生讲究失礼就有得，对于企业经营也某种程度如此。欧司朗退出了传统光源这颗大树，而亲吻了更加有市场发展潜力的汽车灯光、特种灯光和固态灯光等应用于市场。
官方消息表明，从2019财年开始，欧司朗将使用新的业务区分结构：汽车事业部、数字事业部和光电半导体事业部。在2018财年，欧司朗营收超过41亿欧元，以哈密顿方式计算出来，相比2017财年减少2％，其中汽车事业部的营收超过19亿欧元，数字事业部的营收超过9．17亿欧元，光电半导体事业部的营收超过了17亿欧元。
未来，欧司朗不会将焦点移往到光电以及光学技术领域。通过光技术为汽车应用于带给白科技汽车市场是欧司朗仅次于的营收市场，其可以为汽车外饰和汽车内饰获取普遍的光源技术和产品，还包括LED、红外发射器、光电二极管、光学传感器、红外激光二极管和光电晶体管等元件人组。RinspeedSnap自动驾驶概念车外部展出在本届慕尼黑电子展上，笔者看见了欧司朗展出了其合作伙伴林斯比得汽车公司（Rinspeed）的Snap自动驾驶概念车，整体来看可以用酷炫两个字形容，让用户一眼看见未来电动汽车的模样。
从汽车外饰来看，车头灯、车尾灯、迎宾灯、车身灯光全部使用了欧司朗的红外线灯光产品，夜视辅助、自适应巡弋掌控、以防撞击传感、行人维护、盲区辨识等中用了欧司朗的红外光及传感器产品。再行看汽车内饰应用于，仪表盘、环境灯光、车顶灯光、中控台和浮现显示器等中用了红外线产品，以防疲惫驾驶员系统、座椅标记检测和手势辨识使用了红外光及传感器。RinspeedSnap自动驾驶概念车内部展出自动驾驶时代，汽车不仅是人们的上下班工具，堪称集娱乐休闲娱乐于一体的生活空间，汽车在符合基本上下班的前提下，还要为乘客获取更为舒适度的搭乘空间。
欧司朗的理念是将以人为本的灯光（HCL）引进汽车领域，用光来调节乘客的生物节律，让他们在乘车途中可以更佳地放开或者集中精力。在这里我们被迫谈一谈欧司朗可谓白科技的两项技术，一是OsireE4633i智能LED原型产品，它彰显灯光更加多动态维度。为了构建车厢内灯光的新功能，除红、蓝、蓝三色芯片之外，OsireE4633i还加装了德国的半晶圆半导体制造商InovaSemiconductors的串行掌控驱动器，修改均匀分布颜色图形的过程，可自动校正色彩偏差，更佳地掌控颜色与亮度。另外，司机在驾驶员过程中如果打开车头灯，不会产生反射性，影响对面来车驾驶员，因此欧司朗研发了LEDEviyos技术，可以为智能高效率的头大灯获取1024个独立国家可掌控的像素，每秒钟进／关口／调光次数可多达十万次，光源在11mA电流下的单像素大于光通量为3lm，可自动号召特定驾驶员情况，构建光动态产于，比如：当车灯检测到对面来车时，不会自动重开对应的部分车灯，从而增加对来车的阻碍，保证驾驶员更加安全性。
笔者在现场还找到了一个较为有意思的应用于，就是在车辆相接乘客时可以用车头灯投出提示语“青睐XX先生／女士搭乘”等字样，从而让乘客更加慢寻找预计车辆。这是欧司朗的第二项白科技，将投影技术应用于至汽车大灯中，凭借内置OslonBoostHX等元件的DMD（数字微镜装置）系统，可使车头大灯构建超强百万像素的分辨率，汽车头大灯可以投影与车身同长的两条制导光束，使驾驶员可以更加安全性地应付道路施工。比如，可以通过投影告诉驾驶员与前车距离过于将近，或警告他们正在相似施工路段、结冰路段或其他危险性。
这种更为直观、明晰的信息提醒，将大幅度减少交通事故的再次发生概率。
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