近两年来，新能源汽车发展持续火热，动力电池作为新能源汽车的关键零部件，仍然是资本竞相竞逐的对象。据不几乎统计资料，2016年国轩高科、杉杉股份、猛狮科技、智慧能源、格林美、科陆电子、长信科技等65家上市公司竞相通过非公开发行筹措资金，或者必要入股产业链上下游企业、正式成立并购基金、成立子公司等形式，插手或扩展动力电池业务，投放资金超强千亿元。其中，比亚迪、智慧能源、大港股份、国轩高科、东方精工、横店东磁重复使用投向动力电池领域超强30亿元，智慧能源、富临精工、长信科技、国轩高科、西部资源、尤夫股份、坚瑞消防、东旭光电、天齐锂业、德尔家居、东方精工、ST江泉、亿纬锂能、天际股份、科力远、南都电源、坚瑞消防、骆驼股份、猛狮科技等企业重复使用投放资金超强十亿元。
由于大量社会资本的涌进，使得动力电池行业的企业数量爆发式快速增长。据工信部统计数据，目前中国动力电池单体企业早已超过了227家，是2014年年初的两倍。
规模可观的企业数量并不是行业良性身体健康发展的特征。在动力电池市场乱象丛生的情况下，不少行业专家开始担忧“劣币驱赶良币”的恶性竞争或将经常出现。就在前不久，工信部公布的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(印发稿)中明确提出，锂离子动力电池单体企业年产能力不高于80亿瓦时。
单这一项规定就不会把多数企业拒之门外，有专家回应，规范条件的想法是通过提升生产能力门槛，避免资本一窝蜂转入电池行业。从生产能力角度展开优胜劣汰，有可能对监管部门来说更加便于操作者与监督。有企业人士曾回应，如果说2015年我国动力电池产业正处于“残暴式”快速增长阶段，2016年动力电池产业正处于“纠葛式”发展阶段，那么2017年动力电池行业将步入“配对”，我国动力电池市场也将经历由“残暴式”快速增长到“有序发展”的改变过程。
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