本文摘要：不沿海、不沿边，赣州市仍然为“内陆”所困，进出境物流成本高、产业设施服务体系不完备，相当严重制约了该市开放型经济发展。比如，南康家具企业所需的75%木材都要到沿海订购，这种进口模式不存在商务成本高、运输费用高等问题。2015年年初，全国内陆首个进境木材国检监管区——赣州进境木材国检监管区开始运营，让当地家具企业享用到全球低成本的优势资源，构建了进境木材和出口家具仅有直通，每年可为南康家具企业进口木材降低成本30亿元以上。

不沿海、不沿边，赣州市仍然为“内陆”所困，进出境物流成本高、产业设施服务体系不完备，相当严重制约了该市开放型经济发展。比如，南康家具企业所需的75%木材都要到沿海订购，这种进口模式不存在商务成本高、运输费用高等问题。2015年年初，全国内陆首个进境木材国检监管区——赣州进境木材国检监管区开始运营，让当地家具企业享用到全球低成本的优势资源，构建了进境木材和出口家具仅有直通，每年可为南康家具企业进口木材降低成本30亿元以上。进境木材从沿海港口必要转检至监管区，在区内已完成口岸通关仅有流程，使监管区基本不具备了一般沿海口岸的全部功能，顺利地把沿海口岸“搬到”到了监管区、“搬到”到了赣州。

以前赣州必须从境外出售木材一般是通过沿海港口，如从东南亚、澳洲进口木材运往深圳盐田港，经过进出口后再行改以内贸的形式运往江西境内。有了口岸后，意味著内陆赣州也可以必要从境外进口木材。同时，赣州的企业可以从全球订购木材、加工成成品后，从本地将家具通过中欧（赣欧亚）国际铁路货运双向班列销售到欧洲。

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