松下汽车电子和机电系统公司(Panasonic Automotive Industrial Systems Company)研发出有了用一块片材同时解决问题风扇和避免电磁噪声（EMC）问题的“抗电磁噪声及风扇一体片材”。该片材可用作薄型移动终端、车载设备及工业设备等。
松下此次研发的是一种既厚又有柔软性的片状材料，能用在电子产品机壳内部的狭小空间里，解决问题风扇及噪声问题。以前要分别采取措施解决问题这两个问题。该公司称之为，此次用一块片材同时解决问题了风扇和防噪问题，业界尚属首次。
利用这种片材，可使各种设备的防误操作及以防电磁波阻碍措施显得非常简单，构建产品设计的简洁化及高效化。松下预计2017年9月开始样品供货该片材，2018年9月开始法院订单。
可抑制500MHz～6GHz的噪声 据松下讲解，要想要构建片材的超薄简化并使之不具备出众的诱导电磁噪声的能力，就要在树脂中高密度集中具备抗噪起到的金属磁性粒子。此次运用了具备较低突发事件亲率、低高宽比的扁平结构的均质金属磁性粉末。
使用将该金属磁性粉体在树脂中高密度配向的集中及传输处置技术，构建了以前无法做的片材超薄化以及抗電磁噪声能力的提升。此次的产品享有从500MHz低频到6GHz高频的抗电磁噪声效果，可为各种设备的防电磁波阻碍和以防误操作作出贡献。 新的研发功能性黏合层 另外，在分别打算散热片材和抗电磁噪声片材并加装在同一部位时，必需将两者黏合一起。
但这种方法有时不会再次发生黏合层坚硬的情况，更容易毁坏风扇特性及抗电磁噪声效果。 为此，松下此次研发了享有抗电磁噪声效果的功能性黏合层。
使用了将该功能性黏合层添加电磁噪声片材上的一体黏合技术，提升了风扇特性及外用噪声特性。此次研发的产品的厚度为75mu;m或100mu;m，热导率为1600W/(m·k）（a-b面），用于温度范围为-40～+125℃。
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